2017年 06月 24日
リアハブの左側部分。 スプロケットが付くほうのハブのアクスルスリーブ。 先っぽの辺りのネジ山が崩れて、ナットの通りが悪い。 コイツを修正しようと、工具箱を漁るが、 M17×P1.0のダイスなんて無い・・・・・・・ 以前なら、 A案:三角ヤスリでどうにかするか? B案:高価なM17のダイスを買うか? C案:部品流用を試みるか? なんて所だったと思うが、 旋盤があるので、ネジ山の修正をしてみる事にした。 原理は分かっているのだが・・・・・・ いざ取り掛かると足がすくむ。 既存のネジ山をトレースするようにセッティングを出す必要がある。 ルーペでネジ山を刃の当たりを確認しながら、 少し動かしてみて、刃と山が合致しているかを何度も確認。 完全自己流なので、良い方法があれば教えて下さい。 ここ最近の旋盤作業で。 ネジを切ると刃を折るという事態が頻発していたのですが、 詳しい方に聞くと、「刃が折れる=切削速度が遅い」と考えて良いとの事。 切り上げがあったり、止まりのあるネジだったりするとさ刃の動きが速いとビビるのよ。 止め遅れると、「ガシャーーーーーン」だもんね。 主軸の回転をビビりながら上げて(いつもより早くで今回380)、 何度も刃を離して練習して、いざ勝負。 ナットが通るところまで修正して、完成。 山が痩せるので、なるべく切削は少なくしたい。 「あー出来て良かった」 刃の当たりが良く判るように、青ニス塗れば良かったかな。 次回はやってみよう。 うん。すっきり。 色々と修正しながら組み立てています。 現在の形。 知らない人が見たら、レストア前に見えるほどボロイ。 各部、作動部分はスムースに動くから、こんなんでも中身は違うんですよ。 現在は、ハブを磨き中。 ハブに付いてるオイルシールが、汎用品ではほとんど出ない・・・・・ 純正品番で探してみて、無ければ再利用になっちゃうかなぁ。 まぁ。役目はダストシールで、気密的にはウルサク無さそうだからそれでもいいかな。 明日は雨降るのかなぁ?
by hiyokobeans
| 2017-06-24 22:07
| HONDA C201
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