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カテゴリ:HONDA C201( 3 )


2017年 02月 19日

そら豆。

60年代ホンダといえば、メッキタンク。

メッキ部分は左右のパネルになっている。

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中古が手に入ったので、装着してみた。

なんかこのタンク。ピーナツみたいだ。ピーナツタンク。

「・・・・・・・・」

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いや。ピーナツよりそら豆かな。

ひと月前に、プラグホールからラスペネ吹いて、放置していたこのバイク。

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週末、何の気なしにキックしてみたら、

ピストンの固着が外れたみたい。

ラッキー。

キックは封印して、シリンダーをそっと外しましょう。

シリンダーの状態は、どんな感じか気になりますねぇ。

開けてみてのお楽しみ。

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by hiyokobeans | 2017-02-19 22:07 | HONDA C201 | Comments(0)
2017年 01月 06日

観察するのと想像するのはタダ。

値段交渉をしている時はまだ真っ暗で、

ロクすっぽ確認もしないで買ってしまったコイツ。

開始早々の緊張感が交換会の醍醐味ではあるんですけど・・・・ね。
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まずはちょっと観察。

まずは。腑に落ちないタンクの色。

なんでこの色なんだろう?サフェーサー?

あとは、メッキのカバーが外されており、

コックも無い。

のだが。

あとはなんかそのまんまっぽいんだよね。



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ミラーは純正っぽいのが左右揃ってるし、

フェンダーやマフラーの割れも無さそうだし。

レバーの先っぽのゴムもまだ残ってる。

グリップの減りもそんなにない。

錆びっぷりはなかなかだけど、自分の好みなので◎。

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ライトのレンズ類も残ってる。

レバーの先っぽの丸い所とか、

ウインカーやテールライトのヤケクソな大型化に、

日本の歴史を感じます。

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バイク屋さんのステッカーには市外局番が書いてある。

80年代位までは動いていたのかなぁ・・・・・・

なんて想像してみる。

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エンジンに目をやる。

キックが下りないのは確認した。

これの原因が何なのか?

気になる所。

このマニホールドの角度は、よく水をヘッドに呼び込みそうだなぁ・・・・

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キャブレターは京浜製でした。

キャブと車体を繋ぐゴム管に大きな亀裂。

ここから水が入ったのかなぁ。

アルミの腐食は相当だ。

今回は、ブラストで処理してようかなぁ。

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おもむろにプラグを外してみたら。

まっ茶色です。

シリンダー。

錆びてますね。

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プラグ穴から中を覗く。

吸気バルが開いているのが分かる。

やっぱり水が入っちゃったかなぁ?

リングとシリンダーが錆びて固着した。と予想しておこう。


とりあえず、穴にラスペネをタップリ吹いて元に戻しておきました。

ちゃんちゃん。



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by hiyokobeans | 2017-01-06 20:43 | HONDA C201 | Comments(0)
2017年 01月 04日

新春2017。

年始恒例の「ひたちなかガレセ」。

いつもは単車で遅い時間に行くんだけど、

年に一度、この時は車で早い時間に行くんです。

朝4時に到着して、少し荷台で仮眠して、

日も登る前からライト片手にウロウロ。

これぞ、交換会って感じでいい気分んで徘徊してたら・・・・・・

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いつの間にか、荷台にバイクが入ってる。

あるよね。

そういう事ってあるよね。

ね。ね。ね。



うっかり、やっちまいました。

気を付けなきゃって言ってたのに・・・・・・

でも。まぁ。いいか。

買っちまったもんは仕方ない。

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明るくなって、辺りを見渡せば、

お仲間もいる。

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みんな うっかりだな きっと。

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新年1発目の交換会は人の入りも多く、

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当然、出店も多し。

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こんなのや

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こんなのも。

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本当は、大きいボール盤と90ccのカブ系エンジンを物色しようと思ってたのに、

目的も果たさず、原付買っちゃったなぁ。

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あんまり長居すると、またなんか買っちゃいそうだから、

少し早目に会場をでる。

うしさん に教えてもらった水族館の駐車場に行ってみることに。

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すぐに着いた。

が。

まだ早かったのかなぁ・・・・・

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1台も居ない。

いま9時すぎ・・・・・・・

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仕方ないから、海を眺める。

千葉育ちなので、海を見るとなんか懐かしい。

でもまぁ。内房と外房ではなんか雰囲気違うね。(大洗の海は外房って言わないか?)



じゃぁ。眠気に襲われる前に帰ろーっと。

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てなわけで、

2017年のお正月にやって来ましたコイツ。

何があったのか? タンクとシャッターの色が同じだなぁ。

ホンダのC201って言うんだって。初めて見た。

あ。ちなみにキック降りません。


どうなることやら。




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by hiyokobeans | 2017-01-04 20:31 | HONDA C201 | Comments(5)