我思故我存

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2018年 04月 08日

シドーーーーー。

キャブレターは綺麗に洗って、

ジェットの穴も綺麗に掃除して装着。

フロートボールのドレンからのガソリン漏れがあったが、

ドレンボルトの座面を綺麗に均して修正。解決。

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神様にお祈りをして、始動に入る。

コックのONを確認して、

イグニッションをON。

とりあえずキックしてみる。

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「プロロロ・・・」

「プロロロロロ・・・・」

「トトトトトトト・・・・・・プスッ」

「トトトトトトトトトトトトトトトトトトトトト」

あっけなくエンジンは目を覚ました。


なんか、昔より、エンジンが生き返った時のドキドキ感が薄れた気がする。

歳ったせいだろうかね?

なんか、やる事やったし、とりあえずエンジンくらいは掛かって当然。

という気がしてしまっている気がする。

エンジン掛かるまでは、緊張するんだけどね~(笑)

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始動後暫くは、白煙を吐いていたが、

燃焼室内にあったオイルが燃え切ったのだろうか?

程なくして、白煙は出なくなった。

「なんか予想と違うなぁ。もっと白煙吹くと思っていたのに・・・・」

どうも、蛇腹のオイルリングは優秀らしい。

全然、白煙出ない。

変な音も無く、エンジンの音は超静かだ。

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暫くアイドリングで様子を見つつ。

なんか大丈夫そうなので、試運転しちゃおう。

今日は、少し花粉が少ないかな??

遅咲きの桜でも探しに行こうか。

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いちおう慣らし運転という事で、

50キロを上限に、のんびり走る。

90ccの排気量は小気味よく。

近所をフラフラするのには丁度いいかも。

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なんか、腰が痛いなぁ・・・・・。

シートが柔らかすぎる感じ。

もうちょっと硬いスポンジがイイんですけど。

それにしても、久しぶりのオートバイは楽しいね

原付だけど(笑)

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烏山でラーメン食って、

茂木の道の駅でコーヒー休憩。

道の駅の近くの桜でパチリ。

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とりあえず、100キロ走ったら、オイル替えるかな。

走り出して、色々気付く。

ガソリンコックのパッキンは要交換。漏れる・・・・。

ウインカリレーも交換しなきゃ。走りながらウインカーだすと、点滅が超早くなる。

エンジンが温まると、アイドリングが上昇するんだけど、エア吸ってるのかなぁ?

マニホールドの0リングは新品だし、吸ってるとは思えないんだけどなぁ・・・・。

インシュレーターが無いのが原因だろうか?

暫くは、膿出ししながら近場を乗り回す事にしよう。








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by hiyokobeans | 2018-04-08 21:03 | HONDA C201 | Comments(0)
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